11月1日，全球最大礦產商必和必拓的一位高層人士周三稱，為滿足電動汽車業銅消費需求，該公司要做的就是增加銅礦資源的勘探力度，而不是尋求資產并購。

　　必和必拓北美地區運行總監DannyMalchuk稱，目前銅行業面臨現有礦石品位下滑的巨大挑戰，而電動汽車行業的發展仍需要更大規模的銅供應。

　　“我們希望公司能擁有更多的銅礦石儲量。我們認為更為理想的方式就是通過增加勘探來實現?！?/p>

　　在2016年早期之前，因商品價格大幅下滑，礦產商的勘探預算已經大幅削減。

　　部分小型礦業公司的勘探活動已經開始回升，且也發現了一些新的銅礦儲量，但并沒有吸引充足的資金來開發。

　　而那些擁有充?，F金的礦業巨頭則懷疑砸錢用于高風險的勘探業務是否是明智的做法。

　　他稱，必和必拓在過去的四至五年內，每年的勘探預算大體持穩在6000萬美元之間，期間整體勘探支出大約為10億美元。

　　他還表示，該公司的目標就是通過與中型勘探商、數據分析機構、高等院校及其分支機構合作來發現大型的、開采壽命長的銅礦。

　　今年該公司已經獲得兩個勘探許可證。

　　他稱，全球最大銅生產國智利的銅礦石品位下滑，同時也面臨其他挑戰，這其中包括電力和水源供應問題。

　　而另一方面全球電動車輛料在2035年攀升至1.4億輛，而目前全球的電動車輛只有100萬輛，電動車輛保有量增加將明顯提升銅消費需求。

　　隨著電動車輛的升級，其對銅的需求量會增加，每輛電動車輛銅需求量料高達105千克，這意味著屆時全球電動汽車的銅需求量料增至1200萬噸，這相當于目前全球精煉銅消費量的一半。

　　截至目前，LME銅價年初以來已經攀升逾20%，銅價漲幅主要是需求將增加的預期導致的，而非是實際需求增加所致。

　　他稱，電動車輛發展趨勢也會帶動鋰、鈷和鎳的需求增加，但較銅需求而言，仍相對較小。

　　而嘉能可則認為，電動車輛的發展將推動鎳和鈷的需求增加，也可能帶動銅需求增長。